同步帶是什么上次小編已經(jīng)跟大家介紹過(guò)了，那么同步帶的參數(shù)你知道嗎？下面小編就給大家詳細(xì)的說(shuō)一說(shuō)。

1.輪齒頂部圓角半徑rt

輪齒頂部圓角半徑與雙面齒同步帶齒頂圓角半徑一樣對(duì)輪齒與雙面齒同步帶齒的嚙合干涉有較大影響。當(dāng)帶輪齒頂圓角過(guò)小時(shí)，會(huì)使帶齒進(jìn)入輪齒槽瞬間與輪齒齒頂尖角產(chǎn)生干涉，而且圓角半徑越小

，其干涉長(zhǎng)度越長(zhǎng)，并產(chǎn)生磨料磨損，使雙面齒同步帶壽命降低。同時(shí)如輪齒齒頂圓角半徑過(guò)小，其齒頂尖角將阻止帶齒與輪齒進(jìn)入完全嚙合狀態(tài)，而使帶齒擱在齒槽上，造成齒間接觸面積減小，嚴(yán)

重時(shí)產(chǎn)生爬齒現(xiàn)象。因此，帶輪齒頂部圓角半徑宜采取較大數(shù)值，以利于帶齒與輪齒的妥帖接觸與嚙合。但應(yīng)注意，在增大圓角半徑rt時(shí)，，相應(yīng)會(huì)使輪齒與帶齒的實(shí)際接觸面積減小，故rt數(shù)值也不

宜過(guò)大，對(duì)于不同節(jié)距的同步齒形帶輪，其rt數(shù)值在各種同步帶輪標(biāo)準(zhǔn)中均已規(guī)定。

2.帶輪的齒數(shù)Z

帶輪齒數(shù)是同步齒形帶輪的一個(gè)重要參數(shù)。它直接影響到傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)和同步帶的使用壽命。在傳動(dòng)比已定情況下，采用較少的小同步帶輪齒數(shù)可使傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省材料和制造費(fèi)用。但是小帶輪

齒數(shù)過(guò)少，將使同步帶包繞于同步帶輪上時(shí)，同時(shí)嚙合的齒數(shù)減少，從而易造成帶齒承載過(guò)大而被剪斷。此外小帶輪齒數(shù)過(guò)少，會(huì)使同步輪直徑減小，而使帶進(jìn)入帶輪時(shí)，帶的彎曲應(yīng)力增大，易導(dǎo)致

同步帶產(chǎn)生彎曲疲勞破環(huán)。因此，對(duì)小帶輪的齒數(shù)有一定限制，其許用的最少齒數(shù)。

隨著帶節(jié)距增大，帶輪許用最少齒數(shù)增多，這是因?yàn)閹Ч?jié)距越大，帶的各部分尺寸相應(yīng)增大，使帶的柔韌性下降，適應(yīng)彎曲能力變差，因此在大節(jié)距時(shí)，小同步帶輪應(yīng)采用較大齒數(shù)。同樣，隨著同步

輪轉(zhuǎn)速增大，帶在單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入帶輪的次數(shù)增多，相應(yīng)帶承受彎曲應(yīng)力的作用次數(shù)也增多，為提高帶的彎曲疲勞壽命，帶輪的齒數(shù)也應(yīng)適當(dāng)增多。

3.帶輪的齒形角

帶輪的齒形角對(duì)帶齒與輪齒的嚙合和傳動(dòng)性能有較大影響。當(dāng)齒形角過(guò)小時(shí)，同步輪齒槽形狀近似于矩形，帶齒進(jìn)入嚙合時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大干涉，并易造成帶齒工作面磨損和局部斷裂。而如齒形角過(guò)大

，則使輪齒對(duì)帶齒工作面的法向力的徑向分力過(guò)大，使帶齒沿輪齒槽向外滑動(dòng)，易產(chǎn)生帶的爬齒和跳齒現(xiàn)象。根據(jù)日本小山富夫等的試驗(yàn)，當(dāng)Φ=20°-30°時(shí)，輪齒與帶齒干涉量較小，且與同步帶的

齒形角近似，最為適宜。故常用的輪齒齒形角為20°-25°，一般要求齒形角偏差在正負(fù)1.5°之內(nèi)。

4.帶輪的節(jié)圓和節(jié)距

同步帶與帶輪順利嚙合，應(yīng)滿足兩個(gè)條件：

1.同步輪上有一個(gè)圓與帶的節(jié)線相切，并實(shí)行純滾動(dòng)。

2.在帶輪上相鄰兩齒對(duì)應(yīng)點(diǎn)在這個(gè)圓上度量所得的距離應(yīng)等于同步帶的節(jié)距Pb。

如能滿足這兩個(gè)條件，則能保證同步帶與帶輪順利嚙合。同步帶輪上與帶節(jié)線相切對(duì)滾的圓稱為帶輪的節(jié)圓，在節(jié)圓上度量所得的相鄰兩輪齒對(duì)應(yīng)點(diǎn)的距離稱為帶輪的節(jié)距，以Pp表示。如帶輪的齒數(shù)

為z，節(jié)距為Pp，則帶輪的節(jié)圓直徑d=ZPp/π（mm）

由上式中看出，帶輪節(jié)圓直徑可根據(jù)帶輪齒數(shù)Z和節(jié)距Pp求得。但當(dāng)計(jì)算的帶輪節(jié)圓直徑小于帶寬時(shí)，為避免影響帶的壽命，應(yīng)把帶輪直徑適當(dāng)加大。

5.齒槽底寬

在同步帶傳動(dòng)中，為使帶齒能順利嵌入輪齒槽和由槽中脫出，要求帶齒與輪齒嚙合時(shí)，有一定的齒側(cè)間隙。在帶齒尺寸已定情況下，齒側(cè)間隙大小取決于齒槽底寬。因此，一般要求齒槽底寬應(yīng)大于帶

齒頂寬。

6.輪齒根部圓角半徑rb

在梯型齒同步帶傳動(dòng)中，由于帶齒與輪齒嚙合時(shí)，帶齒頂部與輪齒槽底面不接觸，故輪齒根部圓角半徑rb對(duì)帶與輪的嚙合無(wú)影響，但在傳遞大扭矩時(shí)，如根部圓角半徑過(guò)小，易造成輪齒根部的應(yīng)力集

中，影響輪齒的彎曲強(qiáng)度。故對(duì)于大節(jié)距的同步帶輪宜采用較大的齒根圓角半徑。

7.同步帶輪外徑do

&為節(jié)頂距，即同步帶輪節(jié)圓至帶輪頂圓之間的距離。由于同步帶包繞于帶輪上時(shí)，同步帶齒谷底面與帶輪齒頂面接觸，故同步帶輪的節(jié)頂距即等于同步帶節(jié)線到帶齒谷底面的距離；其數(shù)值隨帶型號(hào)而

定。在&值已定情況下，帶輪節(jié)圓位置將取決于帶輪外徑do。由于帶輪的節(jié)距在節(jié)圓上度量，如帶輪外徑do數(shù)值過(guò)大或偏小，都會(huì)引起帶輪節(jié)距變化，而使帶輪的節(jié)距不等于帶的節(jié)距，導(dǎo)致帶輪與帶不

能正常嚙合。因此，帶輪外徑do在加工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制，使其尺寸在規(guī)定的極限偏差范圍內(nèi)。

8.輪槽深度ho

在帶輪齒槽的齒形角及頂部、根部圓角半徑已定情況下，輪槽深度將決定著輪齒與帶齒間接觸面積及徑向間隙的大小。因此，當(dāng)帶輪上采用較大頂部、根部圓角半徑時(shí)，宜采取較大的輪槽深度，以保

證有足夠的承載面積。但也有例外，如在德國(guó)DIN7721米制節(jié)距帶輪標(biāo)準(zhǔn)中，在齒數(shù)小于20的同步帶輪上采用了一種較小輪槽深度的SE齒槽形狀。這是考慮當(dāng)帶輪齒數(shù)少時(shí)，帶繞于帶輪上時(shí)將受到大的

彎曲應(yīng)力作用。為改善帶內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)，在SE形齒槽中采用了小的齒槽深度，目的使帶齒與輪齒嚙合時(shí)，帶齒頂部與輪齒槽底部接觸，從而使帶齒受到向上的徑向力作用，減小帶的彎曲擾度，以使帶內(nèi)

彎曲應(yīng)力減小。

9.帶輪的寬度

帶輪工作寬度是指帶輪外周上加工有齒形，擋圈內(nèi)側(cè)間的距離。帶輪工作寬度不宜過(guò)寬，因?yàn)閷挾冗^(guò)大，易使齒向誤差增加，造成帶齒與輪齒接觸面上沿齒向載荷分布不均勻。此外，帶輪工作寬度與

帶輪是否設(shè)置擋圈有關(guān)。在無(wú)擋圈時(shí)，為避免同步帶在側(cè)向推力作用下從帶輪上滑出，應(yīng)有較大的寬度，一般比帶寬大3-10mm。在有單側(cè)擋圈時(shí)，帶輪工作寬度可小些，比帶寬大1-2mm。在有雙邊擋圈

時(shí)，帶輪工作寬度大于帶寬1mm即可。

以上就是小編整理的關(guān)于同步帶的參數(shù)數(shù)據(jù)，希望對(duì)于您選擇同步帶有所幫助。